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Las Bicicletas Podrán Llevar Remolque Para El Transporte De Personas

Según un artículo publicado en el periodico El Mundo, se ha aprobado en la Comisión De Seguridad Vial del Congreso De Los Diputados una proposición no de ley que permite que las bicicletas utilicen remolques para transportar personas.

Esta medida aún no implica que se pueda circular seguro con la bicicleta, por ello esperamos que sigan tomando medidas que fomenten el desarrollo de la bicicleta como medio de transporte.

Un Estudio Permitirá Calcular El Ahorro Que Supone Ir En Bici

Artículo publicado en el periódico ABC,

” Más de 16.000 personas, entre alumnos, profesores y personal de administración y servicios de los campus de León y Ponferrada, serán susceptibles de participar en este proyecto de investigación, que se realizará a partir de los datos recogidos por 70 dispositivos de GPS que instalarán en otras tantas bicicletas y que formarán parte de un servicio de préstamo de éstas.

Así lo ha dicho a EFE Arsenio Terrón, el director de la Oficina Verde de la Universidad de León, un departamento que se creó hace dos años precisamente para fomentar actuaciones que velen por el medioambiente.

El objetivo de este estudio será doble, ya que no sólo permitirá conocer el ahorro energético exacto de un determinado usuario de una bicicleta, sino conocer las rutas más frecuentes de los miembros de la universidad.

Esto será útil a la hora de diseñar carriles bici, teniendo en cuenta que los universitarios son los que más suelen usar este tipo de transporte a pedales, o incluso para desarrollar un plan de movilidad integral por la ciudad, conociendo que rutas son las más frecuentes.

En este estudio, se preguntará a los usuarios antes de coger la bicicleta, en qué se mueven habitualmente por la ciudad, si en transporte público, en coche o a pié, con el fin también de tener en cuenta más detalles a la hora de hacer los cálculos.

La investigación, que durará dos años, comenzará el próximo día 23 de marzo y servirá a las administraciones para el desarrollo del plan de movilidad por la ciudad, así como el diseño de rutas de bicicleta.

La investigación se realiza en colaboración con el Ente Regional de la Energía (EREN), dependiente de la Junta de Castilla y León, el Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía (IDAE), de la Administración central, y la empresa Proconsi, una empresa especializada en desarrollo de tecnologías e informática.

El próximo día 23 de marz, se pondrá en marcha un servicio de préstamo de 150 bicicletas en la Universidad, de las que 70 participarán en el estudio.

Durante este último medio año se han dado los pasos preliminares para diseñar este proyecto innovador que permitirá conocer datos reales de ahorro de toneladas de CO2 a la atmósfera, lo que será útil para prevenir el cambio climático, según ha explicado a EFE el catedrático de Ecología de la Universidad de León, Estanislao de Luis Calabuig.

Lo único que tienen que hacer los participantes es usar la bici para moverse como lo harían habitualmente.

A estos, se les garantiza el anonimato, de acuerdo a la Ley de Protección de Datos.

En el estudio, se ha incluido a toda la comunidad universitaria, no sólo a los alumnos, ya que los profesores y el personal de administración son los que más se suelen mover en coche, frente a los primeros que optan más por el transporte público, por lo que se estima que el resultado del estudio será más completo.

Cada mes se elaborarán informes sobre los datos obtenidos por estos 70 GPS”

Esta es una de las razones por las que creemos que la Universidad debe implicarse en el desarrollo de la bicicleta como medio de transporte, ya que a través de estudios como este y otras medidas de promoción y concienciación se inculcará la cultura de la sostenibilidad en los jóvenes y demás generaciones.

Aquí os linkamos a un documento muy interesante redactado para la revista de la dirección general de tráfico.

Experimentos Ciudadanos Sobre Movilidad Urbana

Hace algún tiempo encontramos por internet un artículo estupendo sobre los tiempos y costes de los distintos medios de transporte habituales en nuestras ciudades, La Carrera De Los Medios.

El experimento está realizado en La Coruña y alojado en esta web, sus datos, como ya nos hemos dado cuenta, son muy ventajasos para la bicicleta. Analizando las gráficas que se presentan en el artículo, observamos que la bicicleta destaca en los tiempos asociados al desplazamiento, es decir, buscar un lugar para aparcar y llegar al destino o esperar al autobus. Incluso en el tiempo de desplazamiento muestra igualdad con el resto de opciones, ya que la velocidad media en las ciudades no supera los 25km/h, entre semáforos, pasos de cebra, badenes y demás características de las vías urbanas.

No hace falta consultar el experimento para saber que además de estas ventajas, tal vez poco evidentes para los no usuarios de este medio de transporte, existen otras más importante si cabe como el ahorro energético, cero emisión de gases y ruidos, realizar una actividad saludable o liberalización de espacios. Sin contar con que la inversión inicial para desplazarse en bicicleta es insignificante en comparación con vehículos a motor privados.

Sería muy interesante realizar este experimento también en Santander, para tener la confirmación en nuestra ciudad, nadie duda de que la bicicleta saldrá beneficiada. Tan sólo necesitamos elegir uno o varios trayectos, a cualquier hora y pulsar Start en nuestros cronómetros.

¿Quién se apunta?

El Peatón Y El Ciclista Urbano

¿Qué les diríais a los ciudadanos que no parecen respetar los carriles bici y transitan a pie por ellos?

El peatón y el ciclista están destinados a entenderse. En la mayoría de los casos, cualquier peatón a quien le preguntes, te dirá que hay demasiados coches. El problema es que pocos asocian la presencia de ciclistas con la reducción del parque de coches.

En este sentido, hace falta una gran labor de concienciación, pero también un esfuerzo por parte de la comunidad ciclista, que se traduzca en unos modales y una conducción exquisitos, a fin de limar asperezas con el peatón, y hacer posible una convivencia tan necesaria como inevitable.

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