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Vuelta por la Vía Verde del Besaya

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Este próximo domingo 20 de julio vamos a recorrer la Vía Verde del Besaya. Esta ruta apenas tiene dificultad y está pensada para poderla hacer con niños, el trayecto desde Los Corrales de Buelna hasta Suances es de unos 21'5 kilómetros y la mayor parte del camino está asfaltado y señalizado como carril bici. Hay que llevar comida, ropa adecuada, bañador por si se tercia, herramientas básicas por si hay algún imprevisto, y el casco que es obligatorio.


Quedamos en el apeadero de Lombera (la parada anterior a Los Corrales de Buelna) a las 10:50 pues es la hora a la que llega el tren de Renfe cuya salida la efectúa a las 10:10 de Santander y pasa a las 10:42 por Torrelavega. Por la tarde regresaremos por la misma Vía Verde, desde Suances a Torrelavega y desde aquí (o desde Barreda) podremos tomar el tren de Feve que mejor nos convenga para regresar hacia Santander.

Es importante confirmar la asistencia al correo Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla incluyendo nombre y apellidos y un número de teléfono de contacto e indicar cómo acudirá cada uno hasta Lombera, pues en este tren de Renfe sólo nos autorizan a llevar 15 bicicletas, así que el resto podrá ir en el tren de Feve hasta Torrelavega y de allí en bici al apeadero de Lombera.

Hay una segunda opción de ruta porque algunos van a ir en bici desde Santander hasta la parada de Lombera, donde se reunirán con los que van en tren y así iniciar todos la Vía Verde desde allí. Así que, para los que vayan en bici desde Santander se quedará en la plaza de Correos de Santander a las 8:20h para salir a las 8:30h.

Nos vemos ConBici,

Última actualización el Jueves, 24 de Julio de 2014 15:38
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"Es una falta de sensibilidad instalar las casetas sobre el carril bici"

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El Diario Montañés 07.07.14

La Asociación Cantabria ConBici muestra su malestar por la ocupación de la zona reservada para los ciclistas para poner los bares


Del 18 al 27 de julio, las casetas de la Feria de Día estarán instaladas en Santander, y una tanda de ellas, sobre el carril bici del Paseo Marítimo, frente a la bahía. Una actuación que ha revolucionado las redes sociales e indignado a la Asociación Cantabria ConBici que lo ve como “una falta de sensibilidad”, tal y como ha explicado a eldiariomontanes.es Román Palacio, portavoz del colectivo.

Esta misma semana, Cantabria ConBici se reunirá con la concejala de Movilidad Sostenible, María Tejerina, para “trasladar nuestro malestar, además de pedir que se busque una nueva ubicación. Si no puede ser ya para este año, para el próximo. Sería una barbaridad que cada verano se instalen las casetas sobre el carril bici, más teniendo en cuenta que para 2015 estará el carril continuo terminado”, explica Palacio.

El problema, según el colectivo, es que “se hacen carriles y fiestas por la bicicleta pero no existe una idea de ciudad sostenible como Burgos, Gijón o San Sebastián. Con detalles como el de las casetas, nunca van a conseguir que los ciudadanos vayan sobre dos ruedas”.

En anteriores ediciones de la Feria de Día, las casetas estaban ubicadas en los Jardines de Pereda, pero las obras del Centro Botín han obligado a cambiar la ubicación y a su vez, impedir el paso de cicloturistas por el carril bici.


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El ránking de las ciudades ciclistas

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EL MUNDO 03.07.14

El ránking de las ciudades ciclistas: Sevilla, San Sebastián y Vitoria, en cabeza; Madrid, farolillo rojo

  • La OCU destaca la 'falta de infraestructuras para ciclistas' y la 'deficiente planificación'

Varios ciclistas, en Málaga.

Varios ciclistas, en Málaga. CARLOS DÍAZ.

Madrid es la peor ciudad española para circular en bicicleta según una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) a 4.000 habitantes de 16 ciudades españolas. El mismo documento apunta a Sevilla, San Sebastián y Vitoria como las urbes más adecuadas para este medio de transporte.

A juicio de los madrileños, pese a que el buen tiempo y la disponibilidad de transporte público favorecerían el empleo de la bicicleta, la contaminación, el exceso de tráfico, la falta de carriles bici y aparcabicis y las dimensiones y orografía de la capital dificultan esta opción.

Por el contrario, las dos ciudades vascas y la capital de Andalucía muestran buenas puntuaciones en todos los aspectos menos en la disponibilidad de aparcabicis, en el caso de Sevilla; en la climatología y orografía de San Sebastián, y en el mal tiempo la disponibilidad de transporte público en Vitoria, según sus respectivos habitantes.

Además, Valencia, Albacete, Zaragoza, Córdoba, Palma, Castellón, Murcia y Barcelona presentan un grado moderado de satisfacción por parte de sus habitantes respecto a las condiciones para el uso de la bici como medio de transporte, según el estudio, por encima del de otras capitales de provincia como Bilbao, Murcia, Pamplona, Las Palmas y Madrid.

La organización de consumidores ha destacado el fenómeno español que se resiste a adoptar la bici como medio de transporte de forma generalizada, al contrario de lo que ocurre en otros países europeos.

Así, según los resultados del estudio, solamente uno de cada tres españoles emplea este medio de transporte al menos una vez por semana pero un porcentaje prácticamente igual nunca se sube a los pedales.

En este sentido, Valencia, Vitoria y Zaragoza son las ciudades en las que el uso de la bici está más extendido (la emplean una vez por semana el 47%, el 46% y el 45%, respectivamente), mientras que Bilbao, Madrid y Las Palmas ocupan el extremo opuesto de la lista, con un 17%, 19% y 23%, respectivamente.

Falta de infraestructuras

En este sentido, la OCU ha señalado que el empleo de la bicicleta como medio de transporte urbano "está generando conflictos" en las ciudades por la "falta de infraestructuras para ciclistas" y la "deficiente planificación" que, a su juicio, se lleva a cabo para adaptar el entorno a la circulación de ciclistas.

Por un lado, la encuesta realizada por la organización señala que el 69% de usuarios de la vía considera el diseño de la vías ciclistas está creando conflictos entre peatones y usuarios de la bicicleta. Un 75% de los que no usan la bicicleta cree que los ciclistas se saltan con regularidad las normas de tráfico y, además, un 62% opina que los que van en bicicleta no respetan a los peatones.

Por otra parte, el 67% de los ciclistas mantiene que los vehículos a motor no les respetan (por ejemplo, al no respetar la distancia de seguridad en adelantamientos) y 3 de cada 4 se quejan de que los peatones y los conductores andan o estacionan en las vías ciclistas.

Por ello, los autores de la investigación han propuesto que se tomen medidas en los ámbitos de seguridad, infraestructura (carril bici y aparcabicis), difusión sobre el uso de la bici y mejoras en la combinación de este transporte con los medios de transporte públicos para evitar que se frene el uso de la bicicleta en las ciudades españolas para evitar la pérdida de "los beneficios individuales y colectivos que reporta".


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Vuelta a la Bahía

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Este próximo domingo 6 de julio quedamos en la plaza de Correos de Santander para salir desde allí en bicicleta y dar una vuelta por la bahía. A esta ruta está invitado todo el mundo, sean socios o no. El objetivo es disfrutar de un estupendo día en bicicleta, del paisaje y de la compañía de buena gente que disfruta paseando en bici.


Esta vez no hay que apuntarse, bastará con estar en Correos (plaza Alfonso XIII) a las 9:20 ya que saldremos a las 9:30. Iremos hacia Astillero para después seguir hacia Somo y continuar hasta la playa de Langre. Cada uno ha de llevar su comida y al que le apetezca se podrá dar un baño en la playa, así que llevar traje de baño por si acaso. La vuelta a casa será sin prisas que para eso son los días largos, pero, por supuesto, cada uno puede regresar cuando mejor le convenga.

Sólo queda por recordar que hay que llevar calzado y ropa adecuada, que es muy recomendable tener unas herramientas básicas por si nos surge alguna avería en la bici, que el uso del casco es obligatorio y que vamos a disfrutar del día.

¡Nos vemos el domingo!.


Un saludo a tod@s,

Última actualización el Lunes, 07 de Julio de 2014 19:11
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Los ciclistas quieren subir la bici al autobús

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Diario Montañes 27/06/14


El Ayuntamiento estudia la colocación de portabicis en el transporte urbano, un sistema que por ahora solo se usa en Madrid

Las innumerables cuestas de la ciudad y la dificultad de llegar sin peligro a las zonas del extrarradio pedaleando por los carriles bici que se extienden por la capital hacen de los portabicis en los autobuses municipales una solución "económica" y "sencilla" para cruzar Santander subido al manillar.

El colectivo Cantabria ConBici lleva reclamando la instauración de este modelo desde hace cinco años. A pesar de que reconocen que no tiene una demanda "demasiado grande", aseguran que ayudaría a los ciclistas a enlazar el centro con el extrarradio de manera "cómoda" y "segura".

"Sería interesante instalarlos en el microbús que sube la cuesta de la Atalaya, una de las zonas con más desnivel de la ciudad, o en las líneas que llegan a Corbán o Peñacastillo, donde el trayecto que discurre apenas dispone de carril bici", explican.

Aunque vaticinan que se acabarán ponienndo, desde el colectivo son pesimistas en los plazos, ya que el Ayuntamiento "no moverá pieza" hasta que no se haga en el resto de España.

En este sentido, la concejala de Movilidad Sostenible, María Tejerina, ha explicado a este periódico que la capital cántabra tomará una decisión al respecto cuando conozca los resultados de los estudios que está haciendo Bilbao – otra ciudad que se ha planteado instalarlo- para analizar las ventajas e inconvenientes de este sistema.

Partidaria de buscar medidas que ayuden a los ciclistas a salvar "las grandes cuestas que abundan en Santander", Tejerina recuerda que hay que tener en cuenta otros factores "importantes" antes de dar el paso: posibles robos, retrasos en las frecuencias o caídas de las bicis en la calzada.

Cantabria ConBici cree que todos estos inconvenientes técnicos tienen solución. Lo que les preocupa más son las zonas de la ciudad que todavía presentan peligro para la circulación de ciclistas. Y su caballo de batalla, en este sentido, es el "cuello de botella" de la ciudad, calificativo con el que se refieren al tramo que va desde Correos hasta Cuatro Caminos. ·"Nunca han querido darnos espacio en esta zona a pesar de que sólo tendrían que pintar y señalizar una línea blanca en la calzada. Se podría hacer y no gasta", reclama.


Solo funcionan en Madrid

Con una gran aceptación en países europeos y americanos, el sistema de instalar soportes externos en la parte delantera de los autobuses para poder transportar bicicletas no ha calado demasiado en España, donde sólo se usa en una línea de Madrid.

Su extensión por el resto del país no está siendo "tan rápido" como pensaba la persona que lo introdujo en España. José María Ortega, un malagueño que captó la idea mientras estaba de Erasmus en Toronto, quería acabar con la prohibición que hay en España de transportar bicicletas en líneas de autobuses urbanos.

David defiende la posibilidad de transportar las bicicletas en autobuses urbanos para evitar situaciones en las que, por algún motivo, "no es posible o no es seguro desplazarse en bicicleta". Además, defiende que "aporta seguridad en caso de accidente o intento de robo porque es fácil y rápido de utilizar". Preguntado por su coste económico, Ortega señala que "el precio del billete de autobús no incrementaría al hacer uso de estos soportes".


Última actualización el Sábado, 28 de Junio de 2014 14:36
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Esta es una propuesta de cómo debería ser una infraestructura ciclista por el centro de Santander

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