El Diario Montañés 07.07.14

La Asociación Cantabria ConBici muestra su malestar por la ocupación de la zona reservada para los ciclistas para poner los bares

Del 18 al 27 de julio, las casetas de la Feria de Día estarán instaladas en Santander, y una tanda de ellas, sobre el carril bici del Paseo Marítimo, frente a la bahía. Una actuación que ha revolucionado las redes sociales e indignado a la Asociación Cantabria ConBici que lo ve como “una falta de sensibilidad”, tal y como ha explicado a eldiariomontanes.es Román Palacio, portavoz del colectivo.

Esta misma semana, Cantabria ConBici se reunirá con la concejala de Movilidad Sostenible, María Tejerina, para “trasladar nuestro malestar, además de pedir que se busque una nueva ubicación. Si no puede ser ya para este año, para el próximo. Sería una barbaridad que cada verano se instalen las casetas sobre el carril bici, más teniendo en cuenta que para 2015 estará el carril continuo terminado”, explica Palacio.

El problema, según el colectivo, es que “se hacen carriles y fiestas por la bicicleta pero no existe una idea de ciudad sostenible como Burgos, Gijón o San Sebastián. Con detalles como el de las casetas, nunca van a conseguir que los ciudadanos vayan sobre dos ruedas”.

En anteriores ediciones de la Feria de Día, las casetas estaban ubicadas en los Jardines de Pereda, pero las obras del Centro Botín han obligado a cambiar la ubicación y a su vez, impedir el paso de cicloturistas por el carril bici.

Este próximo domingo 6 de julio quedamos en la plaza de Correos de Santander para salir desde allí en bicicleta y dar una vuelta por la bahía. A esta ruta está invitado todo el mundo, sean socios o no. El objetivo es disfrutar de un estupendo día en bicicleta, del paisaje y de la compañía de buena gente que disfruta paseando en bici.

Esta vez no hay que apuntarse, bastará con estar en Correos (plaza Alfonso XIII) a las 9:20 ya que saldremos a las 9:30. Iremos hacia Astillero para después seguir hacia Somo y continuar hasta la playa de Langre. Cada uno ha de llevar su comida y al que le apetezca se podrá dar un baño en la playa, así que llevar traje de baño por si acaso. La vuelta a casa será sin prisas que para eso son los días largos, pero, por supuesto, cada uno puede regresar cuando mejor le convenga.

Sólo queda por recordar que hay que llevar calzado y ropa adecuada, que es muy recomendable tener unas herramientas básicas por si nos surge alguna avería en la bici, que el uso del casco es obligatorio y que vamos a disfrutar del día.

¡Nos vemos el domingo!.

Un saludo a tod@s,

Diario Montañes 27/06/14

El Ayuntamiento estudia la colocación de portabicis en el transporte urbano, un sistema que por ahora solo se usa en Madrid

Las innumerables cuestas de la ciudad y la dificultad de llegar sin peligro a las zonas del extrarradio pedaleando por los carriles bici que se extienden por la capital hacen de los portabicis en los autobuses municipales una solución "económica" y "sencilla" para cruzar Santander subido al manillar.

El colectivo Cantabria ConBici lleva reclamando la instauración de este modelo desde hace cinco años. A pesar de que reconocen que no tiene una demanda "demasiado grande", aseguran que ayudaría a los ciclistas a enlazar el centro con el extrarradio de manera "cómoda" y "segura".

"Sería interesante instalarlos en el microbús que sube la cuesta de la Atalaya, una de las zonas con más desnivel de la ciudad, o en las líneas que llegan a Corbán o Peñacastillo, donde el trayecto que discurre apenas dispone de carril bici", explican.

Aunque vaticinan que se acabarán ponienndo, desde el colectivo son pesimistas en los plazos, ya que el Ayuntamiento "no moverá pieza" hasta que no se haga en el resto de España.

En este sentido, la concejala de Movilidad Sostenible, María Tejerina, ha explicado a este periódico que la capital cántabra tomará una decisión al respecto cuando conozca los resultados de los estudios que está haciendo Bilbao – otra ciudad que se ha planteado instalarlo- para analizar las ventajas e inconvenientes de este sistema.

Partidaria de buscar medidas que ayuden a los ciclistas a salvar "las grandes cuestas que abundan en Santander", Tejerina recuerda que hay que tener en cuenta otros factores "importantes" antes de dar el paso: posibles robos, retrasos en las frecuencias o caídas de las bicis en la calzada.

Cantabria ConBici cree que todos estos inconvenientes técnicos tienen solución. Lo que les preocupa más son las zonas de la ciudad que todavía presentan peligro para la circulación de ciclistas. Y su caballo de batalla, en este sentido, es el "cuello de botella" de la ciudad, calificativo con el que se refieren al tramo que va desde Correos hasta Cuatro Caminos. ·"Nunca han querido darnos espacio en esta zona a pesar de que sólo tendrían que pintar y señalizar una línea blanca en la calzada. Se podría hacer y no gasta", reclama.

Solo funcionan en Madrid

Con una gran aceptación en países europeos y americanos, el sistema de instalar soportes externos en la parte delantera de los autobuses para poder transportar bicicletas no ha calado demasiado en España, donde sólo se usa en una línea de Madrid.

Su extensión por el resto del país no está siendo "tan rápido" como pensaba la persona que lo introdujo en España. José María Ortega, un malagueño que captó la idea mientras estaba de Erasmus en Toronto, quería acabar con la prohibición que hay en España de transportar bicicletas en líneas de autobuses urbanos.

David defiende la posibilidad de transportar las bicicletas en autobuses urbanos para evitar situaciones en las que, por algún motivo, "no es posible o no es seguro desplazarse en bicicleta". Además, defiende que "aporta seguridad en caso de accidente o intento de robo porque es fácil y rápido de utilizar". Preguntado por su coste económico, Ortega señala que "el precio del billete de autobús no incrementaría al hacer uso de estos soportes".