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En bici por la ciudad: normas de circulación que debes seguir

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Bicicleta




Para garantizar la seguridad de los ciclistas, de los peatones y de otros conductores en la ciudad hay una serie de normas viales que debemos cumplir aunque, francamente, veo a muchos que se las saltan a la torera. Cada municipio tiene sus propias ordenanzas de movilidad que deciden algunas normas como a partir de qué ancho de acera es posible circular con la bici por ella, pero las normas básicas de circulación suelen ser las mismas y las repasamos a continuación.

  • Hay que circular por la calzada o por el carril-bici si lo hubiera. No se puede circular por el carril-bus, y sólo se puede circular por la acera en situaciones excepcionales (dependiendo de cada municipio) y, en este caso, el peatón siempre tiene prioridad. Si nos vemos obligados a circular por la acera hay que dejar una separación de al menos un metro con los peatones; si no podemos, deberemos descender de la bici y llevarla de la mano.
  • Al circular por la calzada debemos hacerlo por el carril derecho (a no ser que vayamos a girar a la izquierda) y siempre por el centro del carril (no pegados a la derecha) y en el sentido del mismo.
  • Es obligatorio respetar las señales de tráfico (semáforos, pasos de cebra, agentes de tráfico...). Esto también incluye respetar la velocidad del carril en el que circulamos.
  • Es obligatorio llevar siempre el reflectante rojo trasero homologado y el timbre. Si circulamos de noche debemos llevar una luz delantera blanca y una luz de posición trasera roja. El uso de prendas reflectantes y de reflectantes en las ruedas es opcional.
  • Está prohibido circular con auriculares, utilizando el móvil o tras la ingesta de alcohol.
  • Hay que tener en cuenta que la bicicleta es un vehículo más, y que como tal debe cumplir las mismas normas que rigen a otros, sobre todo por nuestra propia seguridad.


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Encuentros Cicloturistas Sevilla 2015, "De pata negra"

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La asociación "A Contramano" organiza los encuentros primaverales 2015 de Conbici por la provincia de Sevilla. Desde el sábado 28 de marzo al sábado 4 de abril 2015 y que ha bautizado con el nombre "De pata negra" .

Ya está abierta la inscripción: http://www.encuentrospatanegra.org/


Última actualización el Miércoles, 19 de Noviembre de 2014 14:37
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Taller mecánica de bici (perfeccionamiento)

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Después del éxito del primer taller de inciiación de mecánica de  bicis, la Universidad de Cantabria, a través de su servicio de Actividades Físicas y Deportivas lanza un segundo curso gratuíto de "Perfeccionamiento" para los días 24, 25, 26 y 27 de Noviembre en horario de 14:00 a 15:30 h.

Más información:
http://www.unican.es/WebUC/Internet/Noticias_y_novedades/Noticias/20141023+d.htm

http://www.unican.es/NR/rdonlyres/A77C636D-153C-4EBF-BE66-308AB3EAFCD8/104880/TallerMecanicadeBici1416.pdf


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La economía europea de la bici ha creado 650.000 puestos de trabajo

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Ambe 13.11.14

(The Guardian, 12 de noviembre)


Un reciente estudio asegura que la industria de la bicicleta emplea ya a mas trabajadores que la minería y la extracción y tiene el potencial de alcanzar 1 millón de empleos en 2020.

La industria de la bicicleta en Europa emplea casi el doble que otras muchas industrias como la del acero asegura este estudio. Los 650.000 empleos de la industria incluyen la producción, el turismo, el comercio, infraestructuras y servicios.

Si el porcentaje actual de utilización de la bicicleta como medio de transporte (3%), creciera hasta un 6%, los empleos crecerían hasta el millón de empleados en 2020 dice el estudio que será publicado en un mes llamado “Jobs and job creation in the European cycling sector”.

Kevin Mayne, Director de Desarrollo de la European Cyclist’s Federation, responsable del estudio, asevera que existe un mensaje muy simple para las autoridades locales y gobiernos, “deben saber que invertir en la bicicleta esta justificado por motivos de transporte, cambio climático y gasto sanitario. Ahora podemos demostrar claramente que cada carril bici que se construye y cada ciclista nuevo que se genera contribuye a la creación de empleo. Invertir en el uso de la bicicleta genera beneficios económicos superiores a cualquier otro medio de transporte, por tanto debe ser la primera de las opciones.”.

El estudio al que ha tenido acceso The Guardian, revela que la inversión en la economía de la bicicleta tiene mayores tasas de creación de empleo que cualquier otro sector del transporte. Por ejemplo tiene una mayor tasa de creación de empleo que el sector de la automoción puesto que genera tres veces menos empleo por millón de facturación.

Sorprendentemente, el grueso de los empleos que se pueden generar alrededor de la bicicleta está en el turismo, incluyendo los servicios de la industria hotelera y de restauración.

Las innovaciones como la bicicleta eléctrica, además de las campañas de seguridad vial y las infraestructuras creadas potencian la economía ciclista según la ECF, quién pretende que el 10% del presupuesto de transporte de la Unión sea destinado a la bicicleta.

En general además la economía ciclista genera empleos más estables geográficamente y más fácilmente accesibles para trabajadores no altamente cualificados revela el estudio realizado por el Instituto de investigaciones, Transport and Mobility Leuven .

Por último, el informe asegura que la economía en torno a la bicicleta genera mayores beneficios para los comercios locales – tiendas, cafés y restaurantes – que el resto de medios de transporte, puesto que los usuarios de la bici visitan más asiduamente este tipo de comercios que los usuarios de otros medios de transporte.


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¿Cómo arreglo mi bici?

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Diario Montañés 30.10.14


La Universidad de Cantabria ha puesto a disposición de su comunidad un taller de mécanica de bicis que permite conocer el funcionamiento de estos vehículos y cómo hacer pequeños arreglos


Parece que montar en bici está en auge. Eso y el aprendizaje de su funcionamiento si queremos tener un control completo sobre lo que llevamos entre manos. Así lo ha planteado la Universidad de Cantabria en la segunda edición de su taller de mecánica de bicis. Un curso de tres días de duración que se ha impartido esta semana entre los aficionados del ciclismo.

Estudiantes, profesores y resto de personal se han juntado para aprender las técnicas básicas sobre cómo arreglar una bici. Un guía teórica y práctica de cómo salir adelante si se pincha una rueda o si no se puede frenar.

El profesor encargado de la actividad, Martín Barcena, reconoce que la idea surgió "con algo que nada tenía nada que ver con esto". El Ayuntamiento de Torrelavega, tras un intento fallido de sistema de alquiler de bicis, donó los restos al Departamento de Sostenibilidad de la UC y, en ese momento, "decidimos presentar el proyecto '¿Cómo reparar una bici?'. Queriamos transformar ese amasijo de hierros en bicis", afirma.

El curso está planteado desde el conocimiento teórico, si bien los alumnos pueden consultar sus dudas personales y llevar su bicicleta al taller en caso de no ser capaces de arreglarla por ellos mismos. Durante la clase, el profesor detalla los diferentes sistemas de la bici, "dirección, frenado y transmisión", y enseña "en directo" cómo funcionan en el vehículo.

"Una bomba de inflar, una cámara por si pinchas, unos desmontables para poder quitar la cubierta y cambiar la cámara, una caja de parches, por si pinchas de nuevo, e incluso, un tronchacadenas, por si rompes la cadena y tienes que repararla insitu". Este conjunto de herramientas son el equipaje imprescindible en caso de sufrir algún percance. "Con eso casi vas al fin del mundo", remarca Barcena.

"No saber elegir la bici adecuada para el uso que se le va a dar" es el principal problema entre los usuarios. Además de eso, "cambiar una cámara y el frenado de la bici" son las cuestiones más comunes.

La bici ya no solo se utiliza para "hacer una ruta o recorrer el Camino de Santiago". El perfil del usuario se ha extendido y es muy variado. "Ahora la gente la usa para todo, desde ir al trabajo o a la universidad, a una posible salida laboral", señala Barcena.

A finales del mes de noviembre, los días 24, 25 y 26 está programado otro taller de perfecionamiento para todos aquellos que quieran seguir descubriendo los entresijos de la bici. Es gratuito y se celebrará en el Pabellón Polideportivo de la UC.

Última actualización el Jueves, 30 de Octubre de 2014 21:48
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Esta es una propuesta de cómo debería ser una infraestructura ciclista por el centro de Santander

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