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Una pasarela peatonal y ciclista unirá Nueva Montaña y Raos

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Hoy la seguridad ciclista y peatonal está de enhorabuena. Se solventa un problema generado por las infraestructuras que segregan municipios y los conectan con una mentalidad cochista.
En unos meses los peatones y ciclistas no tendremos que transitar por la S10.


Diario Montañés 18.12.14

Una pasarela peatonal y ciclista unirá Nueva Montaña y Raos antes del verano

Última actualización el Jueves, 18 de Diciembre de 2014 20:57
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Nota de prensa de Cantabria ConBici

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Última actualización el Viernes, 05 de Diciembre de 2014 15:14
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El alcalde de Londres estudia cerrar la ciudad al tráfico los domingos

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El Mundo 04.12.14

Un ciclista en una calle de Londres.

Un ciclista en una calle de Londres. EM


El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que estudiará la posibilidad de cerrar al tráfico gran parte de la ciudad los domingos. Influido por su reciente visita a Yakarta, que celebra los "domingos sin coche" desde el 2007, Johnson ha reconocido que ha llegado el momento de explorar a fondo "una posibilidad que nos hemos estado planteando durante demasiado tiempo".

Johnson recorrió la capital indonesia en una bicileta plegable Brompton, made in London, y se sumó el pasado fin de semana a lafiesta colectiva de Yakarta Car Free, que convierte la ciudad en un reguero incesantes de cicilistas y peatones.

El alcalde de Londres no habría necesitado en realidad ir tan lejos para saborear las ventajas de la ciudad si coches. A dos horas de la gran metrópoli británica, la ciudad de Bristol (designada como Capital Verde europea del 2015) lleva más de un año cerrando ocasionalmente al tráfico sus calles los domingos en los así llamados Make Sundays Special, que convierten el asfalto en una gran celebración ciudadana.

En cualquier caso, la experiencia de pedalear libremente en Yakarta, frente a la lucha darwiniana que libran ciclistas y conductores en las estrechas calles de Londres, ha servido para hacerle ver la necesidad de ponerle límites al tráfico: "Voy a pedir a TFL (la Autoridad de Transportes Urbano) que desempolve viejas ideas y que volvamos a examinarlas".

Curiosamente, el anuncio de Johson coincide con la presentación de los planes para construir 80 nuevas carreteras en el Reino Unido, ante las previsiones que hablan de un aumento del parque móvil de 36 a 43 millones de vehículos en las dos próximas décadas.

Se calcula que un día normal se producen más de un millón de viajes en coche en tránsito por Londres (sin contar los movimientos de sus propios vecinos). Desde el 2003 hay que pagar "un peaje de congestión" (el equivalente a 13 euros al día) para poder circular por el centro de la ciudad.

El propio Boris Johnson suspendió la segunda zona de congestión. Pese a poner en marcha el programa de bicicleta pública, la infraestructura para los dos ruedas prácticamente no ha aumentado en los últimos años, frente al aumento constante del tráfico privado y los accidentes de ciclistas en la ciudad (14 víctimas mortales y 657 accidentes graves el año pasado).

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En bici por la ciudad: normas de circulación que debes seguir

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Para garantizar la seguridad de los ciclistas, de los peatones y de otros conductores en la ciudad hay una serie de normas viales que debemos cumplir aunque, francamente, veo a muchos que se las saltan a la torera. Cada municipio tiene sus propias ordenanzas de movilidad que deciden algunas normas como a partir de qué ancho de acera es posible circular con la bici por ella, pero las normas básicas de circulación suelen ser las mismas y las repasamos a continuación.


  • Hay que circular por la calzada o por el carril-bici si lo hubiera. No se puede circular por el carril-bus, y sólo se puede circular por la acera en situaciones excepcionales (dependiendo de cada municipio) y, en este caso, el peatón siempre tiene prioridad. Si nos vemos obligados a circular por la acera hay que dejar una separación de al menos un metro con los peatones; si no podemos, deberemos descender de la bici y llevarla de la mano.
  • Al circular por la calzada debemos hacerlo por el carril derecho (a no ser que vayamos a girar a la izquierda) y siempre por el centro del carril (no pegados a la derecha) y en el sentido del mismo.
  • Es obligatorio respetar las señales de tráfico (semáforos, pasos de cebra, agentes de tráfico...). Esto también incluye respetar la velocidad del carril en el que circulamos.
  • Es obligatorio llevar siempre el reflectante rojo trasero homologado y el timbre. Si circulamos de noche debemos llevar una luz delantera blanca y una luz de posición trasera roja. El uso de prendas reflectantes y de reflectantes en las ruedas es opcional.
  • Está prohibido circular con auriculares, utilizando el móvil o tras la ingesta de alcohol.

  • Hay que tener en cuenta que la bicicleta es un vehículo más, y que como tal debe cumplir las mismas normas que rigen a otros, sobre todo por nuestra propia seguridad.


Última actualización el Jueves, 04 de Diciembre de 2014 18:56
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Encuentros Cicloturistas Sevilla 2015, "De pata negra"

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La asociación "A Contramano" organiza los encuentros primaverales 2015 de Conbici por la provincia de Sevilla. Desde el sábado 28 de marzo al sábado 4 de abril 2015 y que ha bautizado con el nombre "De pata negra" .

Ya está abierta la inscripción: http://www.encuentrospatanegra.org/


Última actualización el Miércoles, 19 de Noviembre de 2014 14:37
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Esta es una propuesta de cómo debería ser una infraestructura ciclista por el centro de Santander

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