¡NO A LAS ACERAS PARA BICICLETAS¡
El carril bici que unirá la salida norte del Túnel de Tetuán con el que discurre por el Sardinero dejará de ser un carril bici sobre la calzada
“Que no sepas todos los países que forman la Polinesia, PASA. Que no sepas que la bicicleta no va por la acera, NO PASA”. #HagamosAcera, es el lema de una muy reciente campaña de la DGT que ha llenado las marquesinas de la ciudad de Santander. Parece ser que desde el ayuntamiento de la ciudad, despistados ellos, no han leído lo que colocan en sus propias marquesinas a la vista de la noticia publicada por el DM que nos avanza que el carril bici que unirá la salida norte del Túnel de Tetuán con el que discurre por el Sardinero dejará de ser un carril bici y se convertirá, por arte de magia y de los hosteleros de la zona, en una acera adaptada para ciclistas y en detrimento de un menor espacio para los peatones. Siguen sin entender que una mayor peatonalización y más y mejores infraestructuras para favorecer una movilidad más sostenible, siempre, siempre, tiene un efecto en la economía de la zona mucho más positivo que las 40 plazas de aparcamiento que dicen se perderán.Desde Cantabria ConBici queremos dejarlo muy claro: la bicicleta es un vehículo y su sitio es la calzada, no las aceras. La crisis energética y climática nos lleva a escenarios en los que la movilidad sostenible no será una apuesta complementaria, sino una necesidad ineludible. La bicicleta es un medio de transporte excepcional y enormemente eficiente para el que se están adaptando las ciudades del mundo, excepto Santander, que sigue percibiendo el futuro como un escenario inamovible en el que el coche siga siendo dominante y los medios sostenibles meros comparsas.Los peatones están hartos y las instituciones no dejan de recordarlo: las aceras son para los peatones. Recientemente se ha revisado el código de circulación endureciendo el tratamiento a los ciclistas que circulen por las aceras. En este momento, circular por una acera con bicicleta puede suponer una cuantiosa multa. ¿Cómo es posible entonces semejante despiste por parte del ayuntamiento de Santander y se empeñe en llevar a las bicicletas por las aceras?CCB no es un lobby de la bicicleta, defendemos por encima de todo una movilidad sostenible y una ciudad habitable. Nuestra prioridad es respetar el espacio de los peatones, es más, colaboramos en que estos incrementen su espacio y derechos frente al abuso del coche. CCB trabaja por una mayor representación de la bicicleta como medio de transporte, pero no a cualquier precio. No queremos ni un solo metro más de carril bici ocupando un espacio peatonal. Queremos carriles bici en la calzada y que se respeten los límites de velocidad para poder circular con seguridad por ella, para que la bicicleta sea una opción realista de transporte y no un pasatiempo. Si somos un vehículo deberán tratarnos como tal.El ayuntamiento de Santander convocó a CCB para conocer el trazado original del carril de conexión con el túnel, y vistos los planos de la obra lo apoyamos. Salieron encantados a la prensa con ello, pero por contra de este cambio no hemos sido informados hasta que nos hemos enterado leyendo el periódico. Parece que se diluyeron las ganas de colaborar por parte del consistorio, por lo que demandamos al ayuntamiento de Santander una posición rigurosa y seria respecto a la movilidad y la participación, y no compartimos estos vaivenes.Cantabria ConBici se opone al nuevo trazado impuesto y pide al ayuntamiento de Santander la supresión inmediata de este cambio, recuperando el trazado original, e invita a peatones y ciclistas a expresar su desacuerdo en una próxima convocatoria de protesta.