Los Alcaldes De Madrid Y Barcelona Lo Ven Claro

En El Pais de ayer encontramos una entrevista a los alcaldes de Madrid y Barcelona, Alberto Ruiz Gallardon y Jordi Hereu. Mirad lo que dicen sobre la bicicleta en las ciudades, pero atentos al dato que esgrime el alcalde de Madrid sobre el futuro del transporte en el centro de la ciudades.

A. R. G. Sí. Ellos lo han hecho antes y mejor, pero tienen dos ventajas: el clima y la orografía. Barcelona es más cómoda para ir en bici. No es lo mismo desplazarse por las grandes llanuras de Berlín, por ejemplo, que subir las siete colinas de Roma. Pero vamos a asistir en los próximos 10 años a una gran revolución de la movilidad. Es probable que acabemos prohibiendo los motores de combustión en el interior los espacios urbanos. Y no exagero. La UE nos forzará a una drástica reducción de la circulación de automóviles. O nos preparamos antes o podemos sufrir un colapso.

J. H. En Barcelona la movilidad es un pacto de ciudad. Aquí la mitad de los ciudadanos caminan o van en bicicleta. Y casi un 30% de ellos se mueve en transporte público. La movilidad privada es escasamente un 25%. Hemos avanzado mucho en movilidad sostenible y segura. Pero hay grandes retos, porque, como dice Alberto, esto va a más. La bicicleta ha irrumpido con fuerza en Barcelona, antes era de fin de semana y de militantes, pero con el bicing [servicio de préstamo] ha superado la mayoría de edad.”

Tan sólo poner un pero a las palabras de Gallardón, “Sí. Ellos lo han hecho antes y mejor, pero tienen dos ventajas: el clima y la orografía. Barcelona es más cómoda para ir en bici. No es lo mismo desplazarse por las grandes llanuras de Berlín, por ejemplo, que subir las siete colinas de Roma.”

Respecto a la orografía, para todo hay un invento señor Alberto…

¿Alguien puede buscar estadísticas de días lluviosos en Madrid?

Experimentos Ciudadanos Sobre Movilidad Urbana

Hace algún tiempo encontramos por internet un artículo estupendo sobre los tiempos y costes de los distintos medios de transporte habituales en nuestras ciudades, La Carrera De Los Medios.

El experimento está realizado en La Coruña y alojado en esta web, sus datos, como ya nos hemos dado cuenta, son muy ventajasos para la bicicleta. Analizando las gráficas que se presentan en el artículo, observamos que la bicicleta destaca en los tiempos asociados al desplazamiento, es decir, buscar un lugar para aparcar y llegar al destino o esperar al autobus. Incluso en el tiempo de desplazamiento muestra igualdad con el resto de opciones, ya que la velocidad media en las ciudades no supera los 25km/h, entre semáforos, pasos de cebra, badenes y demás características de las vías urbanas.

No hace falta consultar el experimento para saber que además de estas ventajas, tal vez poco evidentes para los no usuarios de este medio de transporte, existen otras más importante si cabe como el ahorro energético, cero emisión de gases y ruidos, realizar una actividad saludable o liberalización de espacios. Sin contar con que la inversión inicial para desplazarse en bicicleta es insignificante en comparación con vehículos a motor privados.

Sería muy interesante realizar este experimento también en Santander, para tener la confirmación en nuestra ciudad, nadie duda de que la bicicleta saldrá beneficiada. Tan sólo necesitamos elegir uno o varios trayectos, a cualquier hora y pulsar Start en nuestros cronómetros.

¿Quién se apunta?

Entrevista En el Informativo Territorial de RTVE, Octubre 2009

A continuación os presentamos una entrevista que emitió RTVE en el informativo territorial en el mes de octubre, en el que entre otros fue entrevistado Joan, miembro de la asociación.

Tanto Tomás, como Macu de “Carril-Bici Ya” y por supuesto Joan de “Cantabria ConBici”, apuestan por impulsar este medio de transporte en colaboración con las administraciones, apostando fuerte por la creación de carriles bici destinados al tránsito diario, mejora de la señalización y medidas que favorezcan a la bicicleta y al transporte público frente al vehículo privado.

Plan RenovE, Plan 2000E, Plan MueblE y ¿Plan SosteniblE?

Los equipos de gobiernos no paran de buscar soluciones para fomentar el gasto, activar la economía y de vez en cuando “planificar” el cambio climático.

No sorprende ver nuevas versiones del Plan Renove de vehículos, esta vez ha sido el  Plan 2000E, algo tímido en cuanto a límites de emisión de CO2, para fomentar la compra de vehículos ya fabricados. Se “entiende” con razones como que en España hay industria automovilística, por cuestiones de seguridad y contaminación.

Por otro lado nos podemos encontrar con ayudas para cambiar el mobiliario de hogar, no es broma, aquí un artículo en la prensa regional.

Y menos mal que alguna vez nos cae algo, aunque sea entre administraciones, nosotros seremos los beneficiarios, como la Orden MED/20/2009 de la Consejería de Medio Ambiente en la que se subvenciona la construcción de carriles bici.

¿Quién opina que la bicicleta también merece un Plan Renove?

Merece la pena fomentar la compra de bicicletas, tanto eléctricas como convencionales, en pequeños comercios, impulsando una actividad saludable, aumentando de esta forma el parque de bicicletas, comodas y seguras, que dando uso, evitarían congestiones de tráfico, emisiones de gases y gasto de energía.

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