Santander a 30 km/hora

El Ayuntamiento de Santander implantará en unos días las tres primeras zonas de la ciudad con velocidad limitada a 30 kilómetros por hora para el tráfico. Dos de ellas corresponden a calles céntricas y otra al área residencial comprendida en el grupo Ateca.

SANTANDER, 14 (EUROPA PRESS)

El Ayuntamiento de Santander implantará en unos días las tres primeras zonas de la ciudad con velocidad limitada a 30 kilómetros por hora para el tráfico. Dos de ellas corresponden a calles céntricas y otra al área residencial comprendida en el grupo Ateca.

Se trata de un proyecto piloto que tienen como principales objetivos mejorar la seguridad de los peatones y recuperar la calle como lugar de convivencia social, ha señalado este lunes el portavoz del equipo de gobierno municipal, Eduardo Arasti.

Una de las dos ‘zonas 30’ del centro está delimitada por las calles Calvo Sotelo, Paseo de Pereda, Casimiro Sainz, Santa lucía, Guevara, Santa Clara, Rualasal y Lealtad, que no forman parte de ella, sino su perímetro. En ellas se colocarán, mediante la correspondiente señalización, “puertas de entrada” al área de velocidad reducida.

La otra zona corresponde a la Plaza del Progreso y está limitada por las calles Nicolás Salmerón, Antonio López, Rodríguez y Castilla, donde se ubicarán dos puertas de entrada. En este caso, se trata de calles con viales muy estrechos y donde el peatón y el vehículo están “muy cerca”, ha señalado Arasti.

El concejal ha indicado que tanto en estas dos áreas como en la del grupo Ateca la velocidad es ya “bastante baja”, siendo igual o inferior a 30 kilómetros, debido a que estas zonas, con las que cuentan ya ciudades españolas y de otros países, se implantan en calles secundarias, donde no se superan los 5.000 vehículos al día, y no en las principales.

Además de la señalización, en las calles seleccionadas el nivel de las aceras y la calzada será distinto, para asegurar una “mayor protección” a los peatones.

El concejal ha destacado que con esta iniciativa se quiere dar más “protagonismo” a los peatones, recuperar la calle como lugar de convivencia, reducir las emisiones contaminantes y el ruido, así como el consumo de combustible, aunque el principal objetivo es aumentar la seguridad vial, ya que se reduce el riesgo de sufrir accidentes.

En concreto, ha precisado que, según diferentes estudios, cuando la velocidad se reduce de 50 a 30 kilómetros/hora, baja en más del 50 por ciento el número de accidentes y en un 90 por ciento los muertos o heridos graves. Ha recordado que se trata de una medida recomendada por la Dirección General de Tráfico, entre otros organismos, y que está recogida en el Plan de Movilidad Sostenible de Santander.

Las tres zonas se han seleccionado tras un estudio realizado por técnicos de la Universidad de Cantabria y de la Policía Local, y se implantan como proyecto piloto para recabar datos y extraer conclusiones sobre esta iniciativa.

3 comments on “Santander a 30 km/hora”

  1. Rafael

    Sí, no está mal, pero es todo tan escasito!.
    He tenido que ir unos días a Zaragoza y, la verdad, nos llevan mucha ventaja.
    Un tema que me preocupa es la conexión en Santander por carril bici de Grúa de Piedra/Cuatro caminos/
    ¿Cómo está la situación?.
    Se podría ir pensando en ampliación a :
    Cazoña/Alisal/Complejo La Albericia/Parque tecnológico.
    ( Uf, casi nada!, con lo que les cuesta hacer una chapucilla de unos metros)

  2. loren

    Hola, al hilo del comentario de Rafael:
    -desde la Grúa de Piedra vas ferpectamente por los Jardines de Pereda hasta Correos y desde Cuatro Caminos yo circulo casi todos los días por La Alameda y la calle Burgos muy a gusto, así que la conexión crítica para mi puede reducirse a Correos-calle Burgos (de noche o en momentos de poca gente en las calles puede irse por Juan de Herrera-Plaza Ayuntamiento, pero no es una solución viable normalmente).
    -Para mi debería conectarse Cazoña con Cuatro Caminos, porque las calles intermedias son malas para bici, es un tramo no excesivamente largo y así conectaría este barrio con el centro de la ciudad.
    Un saludo a todos.

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