Ciclo-nocturna con luna llena

¿Habéis pedaleado alguna vez bajo la luz de la luna?

 

Cantabria ConBici os invita a participar este viernes a una ruta “Ciclo Nocturna”, para celebrar que el veranito está a la vuelta de la esquina y aprovechando la ocasión con esa última luna llena de la primavera.

 

La cita será este viernes, 9 de junio, a las 20:30 h, en el embarcadero de Los Reginas.

 

Nos embarcaremos en la última lancha que va a Pedreña (21:00h), para desde allí pedalear por la senda costera que rodea la bahía, pudiendo disfrutar de las vistas de Santander y sus primeras luces nocturnas. Como los días son largos, no se nos hará de noche hasta casi llegar a Astillero, pero aun así hay que ir provistos de luces y reflectantes, claro. Una vez en Astillero, podremos coger el tren (hay varios horarios) o también seguir pedaleando hasta Santander.

 

El precio de la lancha hasta Pedreña es de 2,80 € y al tratarse del último viaje, no nos cobrarán por las bicis.

 

Recuerda, viernes, 9 de junio a las 20:30 horas

Embarcadero de “Los Reginas” (Santander)

 

Sed puntuales y feliz luna.

 

Os esperamos

un ciclo-abrazo

 

 

Camino de Santiago (Santander – San Vicente de la Barquera)

Sábado 27 de mayo

Este próximo sábado vamos a realizar un tramo del  Camino de Santiago, iremos desde Santander a San Vicente de la Barquera. Seguiremos la ruta de los peregrinos, pasando por Santillana del Mar, Cóbreces y Comillas, entre otros sitios destacados. La mayoría del recorrido es por carreteras secundarias, pistas y algún tramo de senda.

Quedamos en la plaza de la Catedral de Santander a las 8:15h y comenzaremos el Camino a las 8:30h. Os adjuntamos el track para que los que queráis lo podáis incluir en vuestros móviles o gps para seguir el recorrido. Comeremos por el camino lo que cada uno lleve y regresaremos en el tren de Feve de las 19:07h desde la estación de La Acebosa. Hay 75 kilómetros de distancia y la dificultad es media, pues nos encontraremos con algún tramo de rampa que nos obligará a esforzarnos más.

Merece la pena hacer este tramo del Camino de Santiago ya que tiene paisajes muy bonitos y pasaremos por lugares por los que no solemos frecuentar.

No hace falta ser socio de Cantabria ConBici para apuntarse a esta ruta, pero sí que hay que indicarnos al correo rutasccb@gmail.com con el asunto Camino Santiago, los siguientes datos:

  • Nombre y apellidos
  • Teléfono de contacto

Tenéis hasta este jueves 25 de mayo incluido para indicarnos los que queréis participar. El motivo es que Feve nos autoriza a llevar, en el tren de regreso, un máximo de 15 bicicletas.

Nos vemos el sábado…

Descárgate el track

¡C o n d u c t o r! respeta a los C I C L I S T A S

 

No queremos morir en la calzada, por culpa de conductores imprudentes que no son conscientes de la FRAGILIDAD DEL CICLISTA

Normativa

La distancia lateral que debe dejar un conductor con respecto al ciclista, o los ciclistas, a los que adelanta, debe ser de al menos 1,5 metros. No respetar esta norma puede conllevar una multa de 200€ y la detracción de 4 puntos del carné de conducir.

El conductor puede rebasar la línea continua central, la que delimita dos carriles, incluso dos carriles con sentidos contrarios, para respetar la distancia lateral con los ciclistas en su adelantamiento. El conductor tiene permitido rebasar parcial, o totalmente, el carril contrario, siempre y cuando pueda hacerse en condiciones de seguridad.

Cualquier persona, en cuestión de movilidad, puede tener varios roles: conductor de coches, de autobuses, de taxis, de transportes, ciclista, peatón, etc. Probablemente nosotros, o nuestros hijos, nietos, familiares, amigos, etc. usen la bici. Seamos conscientes de que los ciclistas en la calzada son los más frágiles.

¡Respeto entre todos, la vida está en juego!

#yorespetoalosciclistas

FOLLETO #YORESPETOALOSCICLISTAS

 

 

CANTABRIA CONBICI Y LA MESA DE MOVILIDAD BAHÍA DE SANTANDER, HAN PRESENTADO UN NÚMERO IMPORTANTE DE ALEGACIONES AL PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE SANTANDER ELABORADO POR EL AYUNTAMIENTO DE SANTANDER

Cantabria ConBici y la Mesa de Movilidad Bahía de Santander han trabajado conjuntamente para presentar alegaciones al Plan de Movilidad Ciclista de Santander cuyo plazo acabó el pasado 7 de mayo, tanto al documento Memoria del Plan como a la Ordenanza sobre la Bicicleta.

Dentro de los objetivos de dicho plan se ha propuesto que los mismos tengan la siguiente prioridad:

1) Proponer estrategias relativas al fomento del uso de la bicicleta

2) Aplicar políticas para incorporar la bicicleta a la calzada con todas las medidas necesarias de seguridad para los ciclistas, con campañas para desincentivar del uso del vehículo a motor en el centro de la ciudad y de respeto a los ciclistas. Las ciudades deben de ser para disfrute de sus ciudadanos, primero los peatones, segundo los ciclistas.

3) Planificar redes funcionales, seguras y eficaces para la movilidad ciclista dentro de la ciudad de Santander que incorporen las vías ciclistas existentes, cerrando y conectando, en su caso, con las nuevas vías ciclistas planteadas.

4) Facilitar el acceso en bicicleta a los centros de actividad y a los barrios (Detallar dichos centros de actividad: Colegios, Universidad, Organismos oficiales, Estaciones de autobuses y ferrocarriles, Bibliotecas, Áreas deportivas, Playas, Parques, Mercados, Lugares de eventos de toda índole, etc.). Descritos en página 64.

5) Planificar políticas de aparcamiento seguro para bicicletas tanto en espacios abiertos como cubiertos, implementando en los aparcamientos públicos gestionados por empresas privadas la opción de convertir plazas de coches en plazas con infraestructura para amarres de bicicletas. En Santander en un rectángulo de 3 km2. en el centro de la ciudad, desde Cazoña hasta Puertochico existen 13 aparcamientos, la mayoría en pleno centro de la ciudad de Santander.

6) Fomentar la intermodalidad entre el transporte público municipal TUS, transportes públicos en general, transporte marítimo, ferrocarriles, medios mecánicos (rampas, escaleras, ascensores, funiculares.), etc.

7) Planificar políticas en relación a la bicicleta pública tratando de implementar en Santander, dada su orografía, las bicicletas eléctricas, argumentado en lo que indica en la página 15 del Apartado 2. Metodología. (TUSBic).
En el PMCS se tiene previsto incorporar estas bicicletas (50 bicicletas eléctricas en el segundo lustro de ejecución del PMCS, debería de realizarse esta inversión en el primer lustro, momento de potenciar el PMCS.

Respecto a las infraestructuras ciclistas actuales y las que se vayan a implantar se ha propuesto:

– Incluir un apartado en donde se indique la obligación del mantenimiento periódico de las infraestructuras existentes, con partidas presupuestarias para cada ejercicio.

– Análisis y Evaluación de los puntos negros en las infraestructuras ciclistas existentes, para posterior reestructuración, modificación y solución a dichos problemas detectados. Cantabria ConBici ya presentó un documento en ese sentido en el carril bici desde el Bº Pesquero al Centro Botín. El carril bici que discurre desde el IMD hasta Piquío es un ejemplo de numerosos puntos negros que se deben de solucionar ya que estos suponen, en algunos casos peligro para los ciclistas. En el mismo sentido eliminar todos los elementos dentro de los carriles-bici que pueden provocar daños a los ciclistas por su proximidad a estos: farolas, contenedores, señalización ,etc.

Respecto a los anclajes para bicicletas se ha propuesto entre otras acciones que:

– En los aparcamientos existentes en la ciudad gestionados por empresas privadas, tanto subterráneos como en el exterior, conversión de algunas plazas en aparcamientos para bicicletas, al menos desarrollar como experiencia piloto. Las plazas para cada bicicleta serían de pago o gratuitas por parte del Ayuntamiento de Santander, como experiencia piloto, al igual que existe en otras ciudad (Pamplona – Plaza del Castillo) .

En relación al sistema de préstamo de bicicletas:

– Implementación de bicicletas eléctricas dadas las condiciones orográficas de Santander. Se ha indicado anteriormente que este medio supondría presumiblemente potenciar la bicicleta en Santander. La inversión prevista en el 2º lustro del desarrollo del PMCS debería trasladarse al Primer lustro.

Como estrategias a seguir entre otras:

– Debería de establecerse una mayor relación entre AA.PP. en concreto entre el Gobierno de Cantabria y Ayuntamiento de Santander. Estudiar en qué áreas se pueden establecer líneas de colaboración y en concreto respecto a la bicicleta entre el Plan de Movilidad Ciclista de Santander (ámbito municipal) y el Plan de Movilidad Ciclista de Cantabria (ámbito regional); en el Transporte público con la propuesta entre otros ámbitos de colaboración (paradas de autobuses en la ciudad, sistemas de información a los usuarios); la de implantar un Consorcio Regional de Transporte a través de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones, sobre todo en el Arco de la Bahía de Santander. En otros áreas o ámbitos.

Respecto al plan de desarrollo de nuevas infraestructuras:

– Compromiso para que la planificación se cumpla con la necesidad de incluir partidas presupuestarias claras en cada ejercicio, desde la fecha de aprobación del PMCS.

– Estudiar con detalle las prioridades de implementación en sus fases, en colaboración con las asociaciones ciclistas Cantabria ConBici y Mesas de Movilidad, así como con aquellas otras entidades o plataformas que tengan intereses en el desarrollo de las infraestructuras.

– Consideramos un eje importante el que va desde la Marga a Cuatro Caminos por la calle Jerónimo Sainz de la Maza, de Cuatro Caminos por Camilo Alonso Vega a General Dávila, de Gral. Dávila a la conexión con la Avenida de los Castros.

– Respecto a General Dávila, la transformación de dicho recorrido, desde la rotonda de los Osos al Alto de Miranda, debería de tener un trato especial convirtiendo lo que toda la vida se ha llamado Paseo del Alta en un gran bulevar con árboles de gran porte y adecuación principalmente para los peatones y ciclistas, con reducción del número de carriles para vehículos en algunos tramos. Desincentivar el uso del vehículo.

– Incluir en la Red Prioritaria una conexión entre Peñacastillo y Cazoña a través de la Remonta, lo que permitirá el acceso a IMD, Centros de estudio y permitiendo a su vez conectar dos Parques de la ciudad con un gran atractivo como ocio y disfrute de la ciudad.

En relación a las iniciativas o proyectos piloto:

– Algunos de los proyectos pilotos que se describen en el apartado 9: Centros educativos, empresas, Hospital Valdecilla, Consistorio, empresas etc. debería ir en coordinación con el Gobierno de Cantabria y en concreto con algunas de las acciones desarrolladas ya en el Plan de Movilidad Ciclista de Cantabria.

– Incluir en el ámbito la bici escuela tanto para los Centros escolares como para personas con poca experiencia modelo bike hability.

En relación a la Ordenanza sobre circulación en bicicleta algunas de las alegaciones están relacionadas con:

– Con bastante frecuencia en algunos de los carriles existente en Santander son invadidos por vehículos a motor que aparcan sin ninguna consideración al ciclista. Debería contemplarse alguna solución que impida estas circunstancia (bolardos, protección, etc.)

– “Alteración circunstancial de la ordenación del tráfico” “acontecimientos señalados”

Apartado ambiguo que dada la experiencia que se tiene con acontecimientos lúdicos en esta ciudad (Casetas de Feria encima de los carriles bici) no debería ser permitida dicha circunstancia de inutilizar los carriles bicis y buscar opciones para en detrimento de los vehículos aparcados.

– Incluir un artículo relacionado con la posibilidad de subir en los Autobuses municipales TUS, bicicletas plegables cuando las condiciones lo permitan, en el sentido de prioridad a las personas con movilidad reducida, coches de bebés.

Como resumen consideramos que el Plan de Movilidad Ciclista de Santander puede ser un primer paso para que la bicicleta sea una realidad en Santander como medio de transporte y apuesta por una movilidad sostenible. Que las alegaciones que se han formulado pretende mejorar dicho documento y trabajar en positivo con el Ayuntamiento de Santander.

Como mensaje final creemos que hay que trabajar por el uso de la bicicleta como medio de transporte, por la seguridad de los ciclistas y concienciar a los conductores del respeto a los mismos. Cualquier persona, en cuestión de movilidad, puede tener varios roles: conductor de coches, de autobuses, de taxis, de transportes, ciclista, peatón, etc. Probablemente nosotros, o nuestros hijos, nietos, familiares, amigos, etc. usen la bici. Seamos conscientes de que los ciclistas en la calzada son los más frágiles.

Santander, 15 de mayo de 2017

CANTABRIA CONBICI – MESA DE LA MOVILIDAD HABÍA DE SANTANDER

 

 

 

Ruta urbana por Bilbao

Domingo, 14 de mayo
Parking del Centro comercial Ballonti, Portugalete. 9:45 h.
Cantabria ConBici os invita a un paseo en bici por la capital vecina.
El domingo, 14 de mayo realizaremos esta nueva ruta urbana de poca dificultad, de unos 45 kilómetros aproximadamente y que nos permitirá dar un paseo tranquilo, con salida y llegada en Portugalete.

Una vez en marcha con nuestras bicis, remontaremos la ría por su margen izquierda, atravesando espacios industriales más o menos abandonados, las antiguas y modernas acerías y zonas emblemáticas como el estadio de San Mamés, “La Catedral”.

Desde ahí, nos dirigiremos al casco viejo, donde recorreremos sus calles, atentos a su urbanismo medieval, visitando plazas, iglesias, bares y otros lugares de interés…

La comida será en un entorno agradable, en un parque urbano, donde disfrutar de las viandas que cada uno lleve y que desee (o no) compartir.

Después del café, atravesando distintas zonas urbanas, por tramos de carril bici y calles poco transitadas, al tratarse de un día festivo, de la margen derecha de la Ría del Nervión, nos dirigiremos hasta Guetxo y su Puerto Viejo y de allí al Puente Colgante para regresar a Portu.

Es importante señalar que:
– Debemos ir en coches: por lo tanto necesitamos saber la disponibilidad de vehículos, de plazas en los mismos y de portabicis.
– Quedaremos todos en la GASOLINERA DE REPSOL DEL POLÍGONO DE LA CERRADA, Autovía A-8 (salida 5), entre Maliaño y Astillero a las OCHO TREINTA (8.30) de la mañana del domingo 14, para salir hacia Portugalete.

La quedada en Portugalete para aparcar los coches, será aquí:
https://www.google.es/maps/place/Centro+Comercial+Ballonti/@43.313244,-3.0244822,1137m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xc227ec13edeff794!8m2!3d43.3124016!4d-3.0231553?hl=es

Necesaria confirmación (antes del día 12 de mayo) a la dirección de correo rutasccb@gmail.com :
Asunto: Bilbao
– Nombre
– Teléfono de contacto
– Disponibilidad o no de coche y portabicis.

Muchas gracias

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